Patrząc na budowę metra w Dubaju na odcinku Shaikh Zayed Road wielu się spodziewa doświadczeń rodem z roller – coastera. Podwyższenia i spadki rzeczywiście mogą przypominać tory kolejki górskiej, mimo wszystko, jadąc metrem nie należy się nastawiać na „wesołomiasteczkowe” przygody.

”Wielu ludzi błędnie zakłada, że podróż metrem nie będzie komfortowa. Doświadczenia wizualne są złudne” - mówił Ramadan Abdullah Mohammad, dyrektor operacji kolejowych, Dróg Dubaju i Transportu (RTA). Metro będzie kursowało na tyle gładko i komfortowo, że pasażerowie nie wyczują żadnych wzniesień.

”Podwyższenia na każdym torze wynoszą około 4 cm na metr, co jest zgodne z międzynarodowymi standardami. Również prędkość pociągów będzie umiarkowana," powiedział Mohammad.

Ludzie zauważają falistą linię wiaduktów i stąd wysuwają wnioski na temat niewygodnej jazdy. Dyrektor RTA zapowiedział, że metro będzie miało pewne wzniesienia wynikające z projektu i prawa. Ponieważ metro spotyka na swojej drodze wiele mostów i różnego rodzaju skrzyżowań, dlatego też trzeba dostosować odpowiednią wysokość do danego otoczenia. Podwyższone tory zostały zbudowane po rozważeniu wszystkich aspektów związanych ze sprawną komunikacją.

Maksymalna prędkość metra w Dubaju może wynieść 110 km/h, jednak średnia prędkość będzie oscylowała między 40 – 45 km/h ze względu na dużą ilość stacji. Pociągi będą kursować od 5 rano do 1 w nocy. W godzinach szczytu, co 3 – 4 minuty pojawi się nowe metro, w czasie pozaszczytowym, co 5 – 6 minut, co 16 minut gdy ruch będzie już niski.